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众人十分好奇,经过提醒,恍然大悟。

原来这就是那位孟秋同志啊!

而那边,孟秋和叶总师聊得投机,等想起来吃饭,饭菜都凉了。

两人对视一眼,不约而同地笑了起来。

叶总师拿起饭盒,道:“走,让大师傅给我们热一热。”

两人站在打饭的窗口前,等着食堂师傅热饭,孟秋想起来,她还不知道他们研究的是什么飞机呢。

叶总师道:“运输机,目前研究的是第二代运输机。”

孟秋想到今天来时,乘坐的那架飞机,心动道:“我能跟着看看吗?”

“当然可以。”叶总师笑道,“还等着你在材料上给我们一些意见呢。”

孟秋抿嘴笑:“我会尽力的!”

除了材料,她也想了解一下其他方面。先把项目里的事情搞清楚,才好找借口把系统里关于这方面的资料透露出来。

作者有话要说:

孟秋:知识的搬运工,没错,就是我!

第72章 运输机(上)

“在这之前,六十年代期间,我们空中运输部分用的还是从果军手里缴获来的C-46、C-47,以及少量苏国制造的里-2。”

孟秋想多了解了解现在正在进行的运输机这个项目,叶总师和袁主任手头有事,便安排了人陪她四处看看。

这人不是别人,正是袁主任的学生洪亮。

洪亮继续介绍道:“C-46、C-47就不用说了,这俩还是四十年代生产的。二战期间有过亮眼的表现,但缺点也很明显,C-46还有个绰号,叫作‘飞行棺材’。”

他说到这里停了停,脸上写着“问我,问我”。

孟秋便问道:“为什么叫这个绰号?”

洪亮如愿以偿,更加兴致勃勃地介绍。

“因为它的部分设计很不恰当,尤其是燃油系统,它的机翼不通风,燃油一旦泄露,很容易发生爆炸等事故。据统计,在二战期间,C-46曾经发生过多起因爆炸、火灾或其他缺陷导致的坠机事故……”

“至于里-2,那也是个‘老同志’了,三十年代生产,四十年代服役,在苏国国内,早在45年,这款运输机就已经停产了。”

“这三种主力运输机其实都已经是严重落后了,可咱们没办法,只能先用着。”

孟秋问道:“咱们现在不是有了Y-5运输机了吗?”

“是。”洪亮点头,“Y-5是六十年代后期,咱们自己研究生产的,也算是摆脱了空中运输机只能依赖进口的困境。”

“不过,Y-5只是一款轻型运输机,运载能力相当有限,续航能力也不行。”

他们这款Y-5实际上是仿苏国的一款多用途运输机生产的,苏国的那一款多用途运输机也不是为了军用研究的,人家主要是用于农业上的。

所以,Y-5能不能满足空军部队的需求可想而知。

Y-5的核定载重只有1.5吨,能搭载的人数不过十几个。

但同时期,国外的运输机就不一样了。

M国有一款C5运输机,最大载重超过一百吨,足足是他们的十倍!

人家那运输机才叫人眼馋呢,一架运输机就能同时搭载士兵两百多人,要是换成武器装备,能同时运输轻型车16辆,或者换成直升机,能装6架,就是重型的主战坦克,人家也能装下2辆。

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